Благодаря простоте в эксплуатации секционные ворота приобрели популярность среди покупателей. Производители дают на комплекты гаражных ворот и автоматику от 5 до 10 лет гарантии.
Если ваш комплект ворот был установлен специалистами, то капитальный ремонт понадобится не скоро. Но любые механизмы не вечны — могут возникнуть следующие поломки:
![7[1]](http://alfastroy35.ru/wp-content/uploads/2017/08/71-420x261.jpg)
🔧Шум. Если ворота странно шумят, то это проблема с подвижными механизмами. Ролики или петли попросту загрязнены. Устранить эту проблему можно лишь промыванием и смазыванием соответствующих узлов.
🔧Тугой ход. В том случае, если полотно ворот движется с натягом, то проблема кроется в нарушении геометрии полотна или направляющих. Или торсионные пружины слишком натянуты. Решаем проблему расслаблением торсионных пружин и исправлением геометрии полотна. Можно полностью заменить ролики или отремонтировать трос.
🔧Обрыв троса. Если на механизм ворот была возложена слишком большая нагрузка и он приложил чрезмерные усилия, чтобы поднять полотно, то порыв троса — проблема естественная. В таком случае придется менять или ремонтировать трос.
🔧Деформация направляющих. Чаще всего проблема возникает с поворотными направляющими, а не с прямыми. Если произошла небольшая деформация, то поможет небольшая рихтовка. А если все серьезно, то поворотную направляющую придется полностью заменить.
🔧Поломка вала. Если из строя вышел вал, то его придется менять при любом раскладе, так как этот узел автоматических ворот, к сожалению, ремонту не подлежит.
🔧Повреждение полотна. Если механические узлы гаражных ворот содержат подвижные части, то полотно состоит лишь из мест соединения отдельных секций. Вот они-то и выходят чаще всего из строя. Такая проблема возникает не только из-за изнашивания, но из-за сильного загрязнения. Если вы решите менять несколько секций, а не все полотно целиком, то стоит знать, что оттенок может отличаться даже в одной партии секций. Все дело в небольшом выгорании. В результате старые полотна на глаз можно будет отличить от новых без особых проблем. Если на полотне присутствуют некоторые мелкие повреждения, то от них избавиться можно, применив специальные вещества для окрашивания.
Проблемы с автоматикой ворот
Автоматика секционных ворот — это «сердце» всей конструкции. Она выходит из строя точно так же, как и подвижные механизмы и полотно. Причина — недолжный уход, загрязнения и перегрузки.
🔨Перемещение привода рывками. Это связано с тем, что у платы управляющего блока потолочного привода неправильная настройка. Для устранения понадобится смазать все механические элементы приводной системы или перенастроить плату у специалистов.
🔨Ворота не закрываются. Такая неисправность кроется в неполадке фотоэлементов, которые отвечают за безопасность закрытия автоматических гаражных ворот. Для исправления проблемы фотоэлементы придется заменить.
🔨Кнопка «Старт» не работает. Чаще всего эта проблема кроется в дистанционном пульте. Решение — замена, ремонт или перепрограммирование пульта. Также может быть плохая связь или электромагнитные помехи между пультом ДУ и приемником ворот. Установка специальной
внешней антенны избавит вас от этой проблемы. Кроме того, причина может быть в неисправности потолочных и вальных приводов.
Компания «АльфаСтрой» предлагает услуги по сервисному обслуживанию и ремонту секционных ворот, различных видов автоматики и шлагбаумов, перегрузочного оборудования разных производителей. Мы производим замену тросов и барабанов, замену пружин и панелей, настройку и программирование автоматики и пультов. Для самостоятельного послегарантийного ремонта мы осуществляем продажу запчастей производителей Hörmann, DoorHan, FAAC.
Все что вам нужно — позвонить по телефону +7 (8172) 58-21-31 и оставить заявку. В кратчайшие сроки к вам приедет высококвалифицированный мастер и проконсультирует вас по вашему вопросу, а затем если потребуется, бригада монтажников устранит вашу проблему. Также вы можете заключить договор на сервисное обслуживание вашего объекта с проведением регламентных работ и контролем за надлежащим и безопасным состоянием оборудования.
